もいっちょ車ネタ！

　１週間ほど前に車検から上がったヴィヴィオ君。アイドリングが高いです。
冷間時のエンジンスタートは３０００ｒｐｍ、温まっても１６００ｒｐｍ…
マフラー変えて抜けが良くなったからからってこんな事ってあるの？？
もうやかましくてやかましくて（泣）
おまけになんだかアクセルレスポンスも悪いし、
とどめにおとついは全くアクセルに反応しなくなるなんて
恐ろしい症状が出てしまいビックリ！！
これは絶対何かおかしな事が起こっていると
色々ぐぐって複数のヴィヴィオ関連のＨＰを見てみると、
どうもインタークーラーの接続パイプ等吸気系に不具合があると
生じる症状ととてもよく似ています。
　今回の車検で点火プラグを交換してもらっているので、
インタークーラーの取り外し作業を行っており、
亀裂が入っているなら気付いてもらえるはずだよな～。
走行距離が１６万キロだから、亀裂は無くても、ゴムがカッチカチで、
ホースバンドで締めても締めきれず、インタークーラーとの間に
隙間が空いてるのかな？？とあれこれ考えてみました。
でも自分だけで考えるよりは実際に作業してもらった車屋に相談した方が
後々のお付き合いもあるのでいいかと持って行って見てもらうことにしました。

　そして今日の午前中車屋に行って見てもらうと…
インタークーラーの接続パイプのゴムがパックリ口を空けてました（笑）
しかもインタークーラーを外そうとしたら更に傷口は広がって
もう再使用不可の所までいってしまいました。

　さてさてどうしたものか。まあ代車を出してもらえれば
問題無いやと思っていたら、事故修理が多数入っていて、
代車が全部出払っているとの事。
さあ困った困ったと思っていたら、作業担当の方が
なにやらふっといゴムホースを持ってきました。
「エスティマのラジェータホースがちょうど合いそうです。
これを今日の所は応急処置で使いましょう」
とあっという間に組みつけてくれました。

　さすが町の車屋さん。応用問題は得意中の得意って感じです。
そしてアイドリングさせてみると…
１０００ｒｐｍ以下に下がってる～！♪
ってこれが当たり前の状態だよね（苦笑）
　あ～静かだ幸せ♪
しかも走ってみるとアクセルレスポンスも最高♪
これぞヴィヴィオだ♪
ってな感じです。

　さあ来週はどこの不具合を直そうかね。
まだまだ修理ネタはたっぷりあるぞ～（苦笑）